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この記事をまとめると ■「ヒール&トゥ」とは減速ショックと駆動系へのストレスを減らすテクニック ■「ダブルクラッチ」はエンジンの回転数を合わせてスムースに変速するテクニック ■どちらもシンクロ機構を備える現代の車では不要...

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