じつは選択肢が豊富！ 5ナンバーのクルマのほうが売れている
では、日本市場は積極的に3ナンバーモデルを選んでいるのかといえば、さにあらず。自販連の発表している2019年度上半期（4～9月）の新車販売トップ10は以下のようになっている。
1位 トヨタ・プリウス（3ナンバー）
2位 日産ノート（5ナンバー）
3位 トヨタ・シエンタ（5ナンバー）
4位 トヨタ・アクア（5ナンバー ※一部3ナンバー）
5位 トヨタ・ルーミー（5ナンバー）
6位 トヨタ・カローラ（3／5ナンバー）
7位 日産セレナ（5ナンバー ※一部3ナンバー）
8位 トヨタ・ヴォクシー（5ナンバー ※一部3ナンバー）
9位 トヨタ・ヴィッツ（5ナンバー）
10位 ホンダ・フリード（5ナンバー）
アクア、セレナ、ヴォクシーは一部のグレードで3ナンバーとなるが、基本的には5ナンバーサイズのボディである。また、上半期でいえばカローラもカローラスポーツが3ナンバーなだけで、フルモデルチェンジ前のセダンとワゴンは5ナンバーサイズ。つまり、純粋な3ナンバーボディでトップ10に顔を出しているのは1位のプリウスだけだ。車両価格との兼ね合いもあるので、購入理由が5ナンバーサイズにこだわっただけとはいえないが、結果的に5ナンバーを選んでいるユーザーは多い。
5ナンバー登録車の選択肢は減っているのか画像はこちら
上記のトップ10に入らなかったモデルでも、ホンダ・フィットやマツダ・デミオ（MAZDA2）、スズキ・スイフトやスズキ・ソリオ、さらにスズキ・ジムニーシエラなど5ナンバーサイズのモデルはほかにも存在している。日本を代表するビッグネームであるカローラが3ナンバー化したことで5ナンバーが減っているように感じてしまうが、イメージよりもずっと5ナンバーの選択肢は豊富なのも事実だ。
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