もうちょい頑張れば完璧なのに！　評価の高い最新車７台の「残念な」ところ (2/2ページ)

安全性能は早めの進化を希望したい

４）ダイハツ・タント「乗り心地の悪さと自動ブレーキの性能の低さ」

　ダイハツとしては新世代の設計思想となるDNGAコンセプトで開発された1号車となるタント。高いコストパフォーマンスを持ち、「これはこれでアリ」と思える軽スーパーハイトワゴンである。

　ただタントは軽スーパーハイトワゴンとしては目が覚めるようなシャープなハンドリングと引き換えになってしまったのか、乗り心地の悪さと、それ以上に自動ブレーキの性能の低さが大きな弱点だ。自動ブレーキに関しては最近登場した同社の軽クロスオーバーとなるタフトで性能を大きく高めているようなので、ダイハツらしく早急なアップデートを行ってほしい。

５）ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズ「イマイチなハンドリングと乗り心地、自動ブレーキの性能の低さ」

　DNGAコンセプト第2弾となるロッキー＆ライズは、5ナンバーサイズかつ広いSUVといういかにも売れそうなジャンルのモデル。搭載される1リッター3気筒ターボのドライバビリティ（運転のしやすさ）も良好と、絶好調となっている販売も納得はできる。

　しかしタント同様の自動ブレーキの性能の低さは非常に残念で、ハンドルの切り始めのフィーリングが良くないハンドリングと、イマイチな乗り心地も要改善だ。自動ブレーキだけでも前述したタフトのものになれば、歯切れよく人にすすめられるコンパクトSUVになりそうなので、早急な改良を期待したい。