PHOTO: トヨタ／WEB CARTOP

コーナリングの走り 〜 画像13

カーボン製ルーフ 〜 画像1
4WD専門家目線でGRヤリスはどう見えたのか 〜 画像2
4WD専門家目線でGRヤリスはどう見えたのか 〜 画像3
4WD専門家目線でGRヤリスはどう見えたのか 〜 画像4
GRヤリスのリヤ 〜 画像5
4WD専門家目線でGRヤリスはどう見えたのか 〜 画像6
4WD専門家目線でGRヤリスはどう見えたのか 〜 画像7
4WD専門家目線でGRヤリスはどう見えたのか 〜 画像8
クラッチ 〜 画像9
4WD専門家目線でGRヤリスはどう見えたのか 〜 画像10
4WD専門家目線でGRヤリスはどう見えたのか 〜 画像11
4WD専門家目線でGRヤリスはどう見えたのか 〜 画像12
コーナリングの走り 〜 画像13
1.6リッターターボエンジン 〜 画像14
フロントクロスメンバー 〜 画像15
GRヤリスのMTミッション 〜 画像16
GRヤリスのエンジン 〜 画像17
4WD専門家目線でGRヤリスはどう見えたのか 〜 画像18
GRヤリスの走り 〜 画像19

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パワーユニットは2リッターターボエンジンと比べても遜色ない！ ようやくトヨタGRヤリスに試乗することができた。長く三菱自のランサーエボリューション（ランエボ）開発に関わり、とくにレースシーンでランエボの4WDシステムから...

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Category 自動車コラム
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  1. トヨタ／レクサス
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