投稿日: 2021年9月18日 07:00 PHOTO: 日産／トヨタ／WEB CARTOPレクサスLC500の10速AT 〜 画像5 この記事の画像ギャラリー 画像をもっと見る【元の記事に戻る】この記事をまとめると ■AT車は多段化が進み、いまでは10速ATも存在するほどだ ■多段化のメリットは滑らかでスムースな走りを可能とすること ■しかし、ただ多ければ多いほどいいわけではない 話題の新型フェアレディZも9速... クルマが多段化する理由 ／ の画像のページです。WEB CARTOPでは、新車情報や試乗記、車の最新技術など車好きの皆様へ最新情報をお届けするメディアです。
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NEW 2025年04月13日 TEXT: WEB CARTOP編集部ガチで「運転者がいない」自動運転のセレナに街なかで乗った！ 驚くほど普通に走ったものの実用化への課題も露呈!!カテゴリー EV 自動車コラム 自動車先進技術・テクノロジーニュース
NEW 2025年04月07日 TEXT: WEB CARTOP編集部運転席から人がいなくなる日も近い！ 日産の自動運転はドライバーがいなくたってで横浜の街なかをスイスイ走れるところまで実現していた【動画】カテゴリー 自動車先進技術・テクノロジーニュース 動画
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カテゴリー 自動車コラム昔は３速や４速だったのにいまや９速10速当たり前！ クルマのATが多段化したのは「昔は技術的に難しかった」からではなかった TEXT: WEB CARTOP編集部 2025年01月08日
カテゴリー 自動車コラムATは10速時代なのにMTはいまだ６速が主流！ 乗用車のMTが多段化しない理由は手動じゃメリットが出せないからだった TEXT: WEB CARTOP編集部 2025年01月01日
