PHOTO: 廣本　泉

レーシングカーのステアリング位置は開発事情やサーキットの状況で左右が選ばれることもある 〜 画像3

ホンダ・シビックタイプR-GTのコクピット 〜 画像1
トヨタGRヤリスRally2のコクピット 〜 画像2
レーシングカーのステアリング位置は開発事情やサーキットの状況で左右が選ばれることもある 〜 画像3
レクサスLC500h GTのコクピット 〜 画像4
レーシングカーのステアリング位置は開発事情やサーキットの状況で左右が選ばれることもある 〜 画像5
スバルWRX S4のコクピット 〜 画像6
レーシングカーのステアリング位置は開発事情やサーキットの状況で左右が選ばれることもある 〜 画像7
レーシングカーのステアリング位置は開発事情やサーキットの状況で左右が選ばれることもある 〜 画像8
レーシングカーのステアリング位置は開発事情やサーキットの状況で左右が選ばれることもある 〜 画像9
レーシングカーのステアリング位置は開発事情やサーキットの状況で左右が選ばれることもある 〜 画像10
レーシングカーのステアリング位置は開発事情やサーキットの状況で左右が選ばれることもある 〜 画像11
レーシングカーのステアリング位置は開発事情やサーキットの状況で左右が選ばれることもある 〜 画像12
レーシングカーのステアリング位置は開発事情やサーキットの状況で左右が選ばれることもある 〜 画像13
スーパーGTのレースシーン 〜 画像14
レーシングカーのステアリング位置は開発事情やサーキットの状況で左右が選ばれることもある 〜 画像15

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この記事をまとめると ■レーシングカーのステアリング位置は国産・輸入を問わず左右さまざま ■スーパーGTではかつてDTMと車両規格の統一化を図られて以降左ハンドルとなっている ■右ハンドルの国産モデルをベースに開発された...

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Category 自動車イベント・カーイベント モータースポーツ
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