進化しつづけるST-Qマシンが富士24時間に挑む！　スバルのニューマシン「ハイパフォーマンスX」の戦いに密着した (3/3ページ)

着実な進化を感じながら次戦SUGOに備える

　今回ドライバーとしてもレースに参戦したチーム監督の伊藤奨は、「前戦の鈴鹿戦の前にプライベートテストを行った際に乗ったのですが、なんて乗りにくいクルマなんだと思いました。その後鈴鹿戦があり、富士公式テストがあり、そして今回の24時間レースだったわけですが、劇的にクルマが進化していて、とても運転しやすく、ライバルとのバトルも楽しめるほどでした。アップデートに関しても、プロの2人からもよい評価をもらったのでよかったです。また自分がドライバーとして走っている時は、ほかのメンバーに監督の代わりをしてもらわなければならず、そこでの人材育成ということも行えたかなと思います。自分がいなくてもちゃんとチームがまわっていくようにできて、自発的にメンバーが考えてくれたのがよい結果だったと思えます」と、車両開発はもちろんのこと、人材育成という目標にも徐々に繋がってきていることを実感したようでした。

　Aドライバーを務める伊藤和広選手は、「課題だった曲がらないところは、軽量化や補剛の部分がだいぶ効果があって曲がりやすいクルマになっています。プロドライバーに教わったクルマの走らせかたを、自分のなかでしっかり合わせ込みがだいぶできたことで、プロに近いタイムが出せるようになってきました。クルマの操作も素直に動いてくれるので走りやすくなっていると思います。まだまだ進化しなくてはならないところもありますし、今回課題も多く出たので進化させていきたいと思います」と、進化と課題はまだまだあると語ってくれました。

　プロドライバーである井口選手は、「軽量化と運動性能があがったことで今まで以上に戦えるクルマになったと感じました。欲を言うともっと上の順位でゴールできたかなと思えるところもありました。でもみんながやってきたことは間違いではなくて正しい方向に進んでいると思うので、これをやると次の課題が。と言う感じで次はこれをしたいということが出てくるので、積み重ねることでハイパフォXの名前らしいクルマに仕上がっていければ良いかなと思います」と感想を述べます。

　チーム代表の本井雅人氏は、「社内的にも応援していこうという状態にもなっていますので、ここまで大きなアップデートもできました。解析チームが細かいところまで解析してくれたことで、アップデートパーツの開発にも繋がっています。軽量化も行う予定でしたが準備や開発が間に合っていないところもありました。今回のレースでネガな部分がなかったといえばそうではなく、ネガな部分もありましたので次に向けて準備を進めていかないといけません。ここを良くすると他の部分に影響が出るなど、いろいろありますので対策を考えながら次戦に挑みたいと思います」といいます。

　次回スーパー耐久シリーズ第4戦は、スポーツランドSUGOにて7月5日（土）から6日（日）にかけて開催されます。 魔物が出るスポーツランドSUGO。アップダウンが激しいコースは、パワーやブレーキにも厳しいコースのため、総合的な運動性能が試されます。どんなレースになるのか期待したいです。