モータースポーツにオールシーズンタイヤを投入の驚き！グッドイヤーが「フォーミュラジムカーナ」に100本ものタイヤを協賛するワケ

モータースポーツにオールシーズンタイヤを投入した狙いとは？

　そして女子クラスのオーラNISMOを見ると、ベクター4シーズンを履いていた。これはオールシーズンタイヤのパイオニアともいわれるブランドだ。驚くなかれ、夏はもちろん冬の雪道も走れるというタイヤなのだ。ひと言で、サーキットに似合わないタイヤといってもいいだろう。

　たしかに女子クラスのレギュレーションは、基準タイム以内で走行しつつ、1本目と2本目のタイムの差の少ないドライバーが上位にくるというもの。基準タイム自体がかなり余裕があるため、比較的流し気味でゆとりのある走りをするという選択もできる。ただしそういう作戦もある、ということでしかなく、全開走行で2本を走っても構わないのだ。

　なぜオールシーズンタイヤを選択したのか？　日本グッドイヤーによれば、まずタイヤの性能をチェックする意味をもっているという。電動車ゆえに車重が重く、かつゼロ発進から大トルクがかかるモーターの加速を示すオーラNISMOでサーキットを走り、耐久性や摩耗を確認したかったのだという。実際に使用したタイヤをみた結果、もちろん性能的には合格！　タイム的にもかなり早かったとのこと。さらにはこうした活動を行い、オールシーズンタイヤの普及にも繋げたいのだという。確かにタイヤに高負荷のかかるジムカーナを2日間走っても問題ないサマー性能をもっているとわかれば、より安心してベクター4シーズンを履けるだろう。

　最後に、若者に「グッドイヤー」というブランドをもっと知ってほしい、という話も聞けた。筆者も含めた昭和生まれ世代にとってグッドイヤーといえば、それこそ日本で一番F1が盛り上がっていた「セナ・プロ時代」を支えたタイヤとして、メジャー中のメジャーブランドである。ただ、いまの若者にはそこまで知られていないのだという。しかしながらグッドイヤーの名誉のためにいうが、今回フォーミュラジムカーナに参加していた何人かの学生に聞いたところ、全員が「もちろん以前から知っていました」との回答！　恐らくクルマ好き以外への認知度を高める必要がある、という判断なのだろう。

　もし知らなかったという方がいれば、ぜひ次のタイヤ選びの際には、グッドイヤーにも注目してほしい。さらにオールシーズンタイヤのパイオニア「ベクター4シーズン」もチェックすることをオススメしたい。