「戸田レーシング」が人テクに20年以上出展している理由とは？レース屋集団の驚異的な技術力

この記事をまとめると
■「人とくるまのテクノロジー展」が2026年5月27〜29日に横浜で開催された
■レース関係に強いサプライヤー「戸田レーシング」が出展していた
■なんでも作れる強みを活かしてモーターや水素エンジンの開発も手がけている

自動車業界きってのなんでも屋の目的

　突然だが、「人とくるまのテクノロジー展（以下：人テク）」というイベントをご存じだろうか？　先に断っておくと、筆者はこの業界に入るまで（約7年前）、というか入ってからもしばらくは存在そのものを知らなかった。なんとなく名前を見たら可愛げがあるが、中身はバリバリのまさにテクノロジー展といった様子で、主に自動車、もしくは工業製品関連の企業に勤める人やその関係者、または技術開発系の研究者などが訪れるイベントで、第1回目は1992年に神奈川県・横浜市にて開催されている。

　そんな「人とくるまのテクノロジー展」が、2026年5月27〜29日に、神奈川県のパシフィコ横浜で開催されていたので、ちょっと視察に行ってみたのだが、これがまあ面白い。

　平日にもかかわらず半端ない人で溢れていたが、そこらじゅうにクルマに使われる鋼板やモノコック、ハーネスやソフトウェアのデモ機などなど、クルマに関するありとあらゆる製品が展示されており、それらの関連サプライヤーが世界中から集まってきている。自動車系メディアでお馴染みの企業も数え切れないほど出展しており、じっくり見たら1日じゃ見切れないほどのボリュームだ。

　さて、その人テクだが、ホール内を歩いていたら、レース取材などにたまに行くゆえ、個人的に目に留まった企業があった。それが、岡山県にファクトリーを構える「戸田レーシング」だ。

　この名前にピンときた人はレース好き確定。そう、この戸田レーシングとは、スーパーフォーミュラ・ライツやSFJなどの国内のフォーミュラカー向けのサスペンションに代表されるパーツやギヤボックスなどを供給しているほか、我々のような一般ユーザー向けのサスペンションやエキゾースト、さらにはコンプリートエンジンまで供給している。ほとんどのパーツを自社製造している点も特徴かつ、同社の強み。余談だが、筆者もここのサスペンションキットの精度や品質に惚れ込み、長年愛用している。

　そんなゴリゴリのレース畑で育ったようなメーカーが、なぜこんな場所に出展しているのだろうか？　ブースの関係者に詳しく聞いてみた。

「まず我々がこの人テクに出ているのは、新規ユーザーの獲得というミッションがあるからです」と語るのは、戸田レーシングの関係者。そう、この人テクは、ただ技術自慢のための会ではなく、その企業の技術を見て気になった人が、その場で商談をすることも少なくない。”展”といいながらもビジネスの場でもあるわけだ。しかし、「レース分野に強い企業がここに来ても需要が限られているのでは？」と最初はそう思った。

　しかしここ戸田レーシングでは、じつはモータースポーツや一般ユーザー向けの受注よりも、会社としては企業向けの案件のほうが割合としては多いという。なんでもこの戸田レーシング、もう20年以上このイベントに出展している超老舗。人テクを知り尽くしている企業だ。

　では、どんなことをここで訴求してるのだろうか？

「実際この場でモータースポーツ関連で、何かあることはあまりないです。ただ、戸田レーシングの強みとしては、要望があればほぼ”なんでも”作れる点ですね。それをここで訴求し、自動車関連分野の悩みごと解決に協力しています。たとえば、ワンオフの試験機、エンジンが欲しい……とかですね」

　この”なんでも”というのが戸田レーシングの凄さだ。実際、ブースにはレースやチューニング業界ではお馴染みのカーボン系パーツが展示されていたが、これらはオートクレーブ製法が可能な自社所有の窯によって、社内にて製造している。

　サスペンション本体はもちろん、ほとんどの部品を自前の機械で製造し、社内で一貫して組み立て・生産ができる体制を整えている。もちろん、ピストンやクランク、コンロッドといったエンジン関係のパーツも自社生産可能だ。

「多品種少量生産が我々の強みなので、『こういった製品が欲しい』『この機能だけに特化してほしい』といったオーダーも叶えられるんです。それをここでアピールすることで、技術力の訴求や新規ユーザーの獲得を目指しています」と、担当者は語る。実際、大手企業や大手研究機関からのオーダーがかなり多く、実験や製品開発の場で相当数使われているという。