この記事をまとめると
■スズキのジムニーシリーズが大人気だ
■ジムニーシエラとジムニーノマドが売り上げを伸ばしている
■先代モデルにもジムニーシエラはあったが不人気車種だった
ジムニーの人気っぷりが止まらない
日本ではその月に売れたクルマを「ブランド通称名別ランキング」といった形で、新車の販売ランキングを公表している。「ブランド通称名」というのは「ヤリス」とか「ステップワゴン」とか、いわゆる車名だ。ランキングとしては50位まで公表されているが、ここでいう「ヤリス」や「カローラ」というのは、そのシリーズ全体を含むので、ヤリスクロスやカローラツーリングなども、この車種名に含まれる。なので「ヤリスってそんなに売れてるの!?」となっても、実際はただのヤリスとは限らない。
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そんな「ブランド通称名別ランキング」を見てみると、1位から10位まではほぼすべてトヨタ車なのだが、4位にはホンダ・フリード、10位にはヴェゼル、そして7位にはなんとジムニーが入っている。「乗用車ブランド通称名別順位（2026年4月～2026年9月分）」という上半期分のランキングも少し前に公表されているのだが、これではジムニーは16位に入っている。上位は相変わらずほとんどトヨタ車だが、日産 セレナやホンダ・フリード、ステップワゴンなども入っている。多くはミニバンや乗用SUVなので、ここにジムニーが入ってくるのは異常だ。
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なお、先ほどシリーズ全体といったが、このランキングにおけるジムニーの中身は、普通車登録のジムニーシエラとジムニーノマドだ。10月は7231台を売り上げ、前年比で驚異の153.8％、9月は9位で6887台、前年比142.5％の伸び率だ。この数字の多くは、ただでさえ半年〜1年弱の納期といわれているほど人気なジムニーシエラに加えて、ジムニーノマドが加わったことが影響しているとみて間違いないだろう。先日プライベートで四駆系のイベントにお邪魔したが、会場ではランクルシリーズとデリカD:5、そしてジムニーノマドのデモカーで溢れていたことからも、今もっともホットな四駆といって差し支えない。
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いくら5ドアで使い勝手が向上したとはいえ、お世辞にも高級感があるようなクルマではないし、泥臭いラダーフレームのこのジムニーノマド、そして3ドア版のジムニーシエラが、ホンダ・ヴェゼルやステップワゴン、トヨタ・アルファードよりも売れており、すぐ上にはトヨタ・ルーミーやヴォクシー、ホンダ・フリードがいるのだから異例といってもオーバーではないだろう。ちなみに軽規格のジムニーは、10月に2824台を売り上げ（伸び率は前月の2497台に対して113.1%）12位にランクインしている。
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このように、売れに売れまくっているジムニーシリーズなのだが、現在販売されているジムニーシエラとノマドのうち、前者は先代モデルのジムニーにも設定されていた。先代モデルの型式はJB43Wだ。この話をすると、ジムニーフリークやクルマ好きからすると「知ってるわ」と返されるのだが、現行モデルのスタイリングに惚れて買ったライトユーザーからすると、「え？」といった顔をされることも。
それもそのはず。先代のジムニーシエラは泣きたくなるほど陰が薄い、悲しすぎる存在なのだ。
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