見た目の印象は変わってないけど大きく変わった新・三菱デリカミニの進化

この記事をまとめると
■三菱デリカミニとeKスペースがフルモデルチェンジした
■新型デリカミニは初代の美点を継承しつつ室内空間を拡大した
■新型デリカミニには5種類のドライブモードとダイヤル式の切り替えスイッチが用意される

デリカミニがフルモデルチェンジした

　三菱のクロスオーバー超背高軽ワゴン「デリカミニ」が、2023年5月に発売されたばかりにもかかわらず、わずか2年強で世代交代。そのベース車であり2020年3月に発売された2代目「eKスペース」とともにフルモデルチェンジされることとなった！

　日本国内の新車販売において、超背高軽ワゴンのカテゴリーが年間約60万台、軽乗用車市場全体の約4割を占め、そのなかでホンダN-BOX、スズキ・スペーシア、ダイハツ・タント、日産ルークス、そして三菱デリカミニ／ekスペースが、激しい軽乗用車トップ争いを繰り広げているのは、クルマ好きならずとも多くの人が知るところだろう。

　三菱はかつて、デリカミニを市場投入するより前、eKスペースのクロスオーバー仕様として「eKクロススペース」を販売していたが、広告戦略の失敗もあり、先行するスズキ・スペーシアギアの前に埋没。eKスペースとeKクロススペースを合わせても約3％しかシェアを獲得できなかったという。

　だが2023年5月、eKスペースのマイナーチェンジを機に、eKクロススペースの生産を終了し、代わりにデリカミニを発売。三菱独自のクロスオーバーミニバンとして半世紀以上の歴史をもち知名度も高い「デリカ」の名と、やんちゃ坊主をモチーフにした可愛らしくもアクティブなフロントマスク、4WD車に与えられた独自仕様の足まわり、さらにはボリュームゾーンである若い子育てファミリーの心を的確にとらえるプロモーション展開も功を奏し、2023年の月販平均台数は約3400台と、2022年の同約800台に対し4倍以上もの急成長を遂げた。

　そんな大成功を受けて誕生する新型2代目デリカミニは、初代の美点をすべて受け継ぎ、さらに伸ばす方向で進化を果たしている。

　デリカミニを象徴する、半円形のLEDポジションランプが埋め込まれたヘッドライトは、その間に収まるフロントアッパーグリルとともに厚みが増し、より目力が強くも可愛らしい顔つきに。これに伴い、従来はフロントロアグリルの右側に搭載されていたADAS（先進運転支援システム）用のミリ波レーダーがアッパーグリルの中央に移動した。本稿執筆時点では詳細こそ不明だが、このミリ波レーダーの検知性能がアップしているようなので、機能面の進化にも期待したい。

　リヤコンビネーションランプも、従来のごくオーソドックスな縦長タイプから、正方形のブロックを5つ組み合わせた形状となり、夜間の視認性もアップ。デリカミニではさらに、前後のスキッドプレートがよりワイドになり、「DELICA」ロゴも大型化されるなど、クロスオーバー超背高軽ワゴンとしての個性が一段と強化された。