公道を走る1000馬力の怪物「SVローバー」が示すハイパートラックという新ジャンル

この記事をまとめると
■1000馬力のハイパートラック「スカーボ・ヴィンテージ SVローバー」が登場
■ディフェンダー風の外観に最新技術と強烈なオフロード性能を詰め込んだ
■従来の常識を超える新たなジャンルを提示している

英国×アメリカの融合が生んだ異端児

　アメリカではときどき、「これは本当に法律の範囲内なのか？」と首をかしげたくなるような魔改造マシンが製作される。スカーボ・ヴィンテージのSVローバーは、まさにその典型だ。

　米国のモータースポーツ企業スカーボ・ヴィンテージが「世界初の公道向けハイパートラック」と称して発表したこのモデルは、エンジン仕様とEV仕様の2種類を用意している。エンジン仕様はスーパーチャージャー付きV8で最高出力1100馬力、EV仕様は2基のモーターと75kWhバッテリーを組み合わせて1005馬力を発生。そのどちらもが「公道走行可能」として開発されているというのだから驚きだ。

　初代ディフェンダーを彷彿とさせる外観には、カーボンファイバーとアルミニウムを組み合わせたボディに、巨大なフレアフェンダーと無骨なアンダーボディプロテクション、そして前後LEDライトがあしらわれる。英国の正統派オフローダーから受け継いだシルエットを土台に、アメリカン・マッスルの文法で再解釈したデザインといえる。

　走破性能も見た目に負けていない。高さ調整機能付きのプッシュロッド式サスペンションは30インチ（76cm）ものホイールトラベルを実現し、タイヤは40インチのオフロード専用品を装着する。二輪駆動と四輪駆動の切り替えが可能で、前後ともにデフロックを装備。さらに後輪操舵システムとカーボンセラミック・ブレーキディスクまで備えており、「どこでも走れるし、ちゃんと止まれる」という自信の表れだろう。

　内装を見ると、このクルマの哲学がより鮮明に浮かび上がる。溶接むき出しの金属パーツがそのまま露出している一方で、12.3インチのデジタルメータークラスターと12.8インチのインフォテインメント・スクリーンが設置される。アルカンターラのスパルコ製バケットシートとエアコンも装備されており、タフさと快適さを両立させるという主張が全体から滲み出ている。

　ジョー・スカーボCEOは「SVローバーは、クラシックな英国デザインの懐かしさと、現代のアメリカン・マッスルやテクノロジーを融合させ、トロフィートラックの域を超えたドライビング・エクスペリエンスを提供します」と自信を見せる。

　同社はこれまでに、1967年のフェラーリ312へのオマージュモデル「SV F1」と、ポルシェ911由来の「SV RSR」を世に送り出しており、SVローバーはその3番目のモデルに位置づけられる。SV RSRの価格が93万5000ドル（邦貨換算約1400万円）であることを踏まえると、SVローバーはこれを上まわる価格設定になると予想される。生産台数については現時点で明らかにされていない。