新型パジェロのT字型ライトの理由は？デザイナーに聞く開発秘話| 自動車情報・ニュース WEB CARTOP

この記事をまとめると
■5代目となる新型パジェロが誕生した
■デザインのこだわりを担当者に直撃した
■パジェロらしさを現代版SUV向けに再解釈した挑戦的な1台だ

新型パジェロが目指したところとは

　4代目の登場からじつに20年ぶりの復活をとげた新型パジェロ。往年のファンはもとより、新たなユーザーを獲得するべく大きな進化を見せています。とりわけ、圧倒的な存在感を示すスタイリングは注目の的。

　今回はそのエクステリアについて、デザインを統括した吉峰さんに開発の意図や特徴について話を聞いてみました。

●コンセプトに掲げた圧倒的な特別感

──では最初に、新型を開発するにあたって、4代目となる先代のデザインをどのように評価、総括したのかを教えてください

「先代のベースとなった3代目は、筋肉質で上質感のあるボディが特徴でした。当時の大型SUVではジオメトリー（幾何学的）なデザインが主流でしたが、3DCADによる情緒的なスタイリング表現がまだ発展途上だった時代に、あの力強く筋肉質な造形は非常に新鮮で、先進性を感じさせるものでした。また、先代モデルではその造形資産を継承しながら、フロントのキャッツアイやツートンカラーなどグラフィック表現を磨き上げることで、大きな存在感を生み出していたと思います。新型でも、そうしたパジェロらしい力強さや存在感をしっかり受け継ぎながら、一方で現代の技術や価値観に合わせて新たな表現へと進化させています（デザイン本部プログラムデザインダイレクター吉峰典彦さん）」

──新型のデザインコンセプトは「グランド・カリスマ」ですが、このコンセプトに至った経緯はどこにありますか？

「先代登場から20年という長いスパンを踏まえ、皆の想定を超えるものを作りたいという思いがありました。従来の様式美さえも見直そうと考えたのです。そのなかで生まれた『グランド』というキーワードは、大らかさや堂々とした佇まいを表現するものですが、これは特定のスタジオから出てきた発想ではなく、タイやオーストラリアをはじめ、さまざまな国や地域でのリサーチや研究のなかで見えてきた価値観やニーズを集約して導き出された言葉でした。一方の『カリスマ』ですが、これは三菱のデザインフィロソフィーである『格（パーソナリティ）』『鍛（鍛えた面）』『純（タイムレス、クラフトマンシップ）』を満たした上で、さらにパジェロならではの特別感を模索するなかでチームから提案されたキーワードです。エクスクルーシブなクルマとしての圧倒的な存在感や特別感を表現したいという思いが込められています」

──全体のパッケージですが、新型は背面タイヤをなくしたぶんボディが長くなっています。この変化をデザイン上どのように捉えましたか？

「パッケージングでは、従来から要望の多かった3列目シートの居住性に加え、荷室長も含めたキャビン全体の室内空間の充実を重視しました。3列目でも窮屈さを感じにくい空間を目指し、空調ダクトをCピラーへ移設することで実現させています。一方、造形面ではヒップポイントを高めて視界性や運転のしやすさを向上させつつ、堂々としたプロポーションを実現。取りまわしのよさと適正なボディサイズ、快適な室内空間を両立することを前提に、サイド面には抑揚をもたせています。これにより、横から見てもボディが必要以上に長く見えない、バランスの取れたプロポーションとしました」

──では各パートについて伺います。新型のフロントフェイスは剣道に通じる内面の強さが謳われていますが、なぜ今回はあえて日本をモチーフにしたのでしょうか？

「各国には、その国を代表するブランドやクルマがあり、日本にはパジェロがあります。実際、各国ではいまなおパジェロを覚えてくださっているお客さまが多いんですね。これはパリ・ダカールラリーの影響が大きく、三菱というブランド名以上にパジェロという車名が強く記憶に残っていることもあります。そこで、デザインでは日本らしさをテーマのひとつとし、日本の武道に通じる落ち着きのある堂々とした風格に着目しました。これを剣道のもつ精神性や佇まいになぞらえながら、デザインに落とし込みました。フロントフェイスでは、メタルフレームを一体感のあるグリルモチーフで機能性と美しさを両立させていますが、単に剣道そのものや面（めん）の形状を直接的に表現するのではなく、大切にしたのは泰然自若とした佇まいであり、その精神性をデザイン全体で表現したということですね」