クルマのマフラーってそもそも何? 本数や太さによって何が変わるのか
この記事をまとめると ■マフラーは排気音を低減する装置 ■本数や太さがによって何が変わるのかを解説 ■マフラー交換の際には注意点も 2本出し、4本出しにすると何が変わる? クルマには走りを彷彿とさせるパーツがいくつかあ...
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この記事をまとめると ■マフラーは排気音を低減する装置 ■本数や太さがによって何が変わるのかを解説 ■マフラー交換の際には注意点も 2本出し、4本出しにすると何が変わる? クルマには走りを彷彿とさせるパーツがいくつかあ...
この記事をまとめると ■世界的なEV化の流れで近い将来クルマのエンジンは消えるだろう ■エンジンがなくなるとそれに付随して消えるパーツも多い ■今回は主要な6つを紹介する 自動車関連産業自体が大きな変革を強いられる! ...
この記事をまとめると ■同じ排気量、同じエンジン形式であってもメーカーによって排気音は異なる ■市販車は排気ガスの振動を調整して透き通った音を残す調整をマフラーで行っている ■エンジンにとって滑らかに排気を放出することは...
給油口の反対が良いといった考え方もある マフラーの出口は、車種、あるいはメーカーによって、右、左、センター、2本出しといろいろあるが、これは何によって決まるのか。 いくつかの要因が絡んでいるので一概には言えないが、有...
ドレスアップ目的で流行ったマフラーも! エンジンチューンの第一歩といえば、クルマもバイクも昔からマフラー交換! そんなマフラー交換にも流行り・廃りがあったので、平成元年以降に流行した、マフラーのスタイルを振り返ってみ.…
エンジン性能の裏付けとしてクルマ好きに支持されてきた 自動車のマフラーは、どんな働きをするものだろうか? すごく基本的な事柄だが、1度でも考えてみたことがあるだろうか? ある意味、性能を象徴するパーツとして印象付けられ.…
エンジン音は高回転まで回れば回るほど周波数は高くなる! サーキットに行って、レーシングカーが奏でるエキゾーストノート(「エキゾーストの音」ではない!)が聞こえてくると、心が弾んでくる人も多いだろう。 市販車の音量規制.…
燃費の向上につながるマフラーも存在する! スポーツマフラーというのは、カスタムの定番アイテムで、車検対応であれば安心して楽しむことができる。ただ、気になるのは付けられる側、つまりクルマのほうで、ハイブリッドがどんどんと…
クルマ用のチタンマフラーは出荷前に色付けされていることが多い 社外のチューニングマフラーは素材がいろいろとあって、そのなかでも軽量で人気なのがチタン製だ。耐熱性には少々欠ける素材ではあるのだが、軽量以外の魅力が焼き色だ…
耐久性を高めるために純正マフラーでもステンレス製が増えてきた マフラーといえば、大きな消耗品と言われてきた。実際、タイコやパイプ部分に穴が開いて、爆音になったり、接合部が完全に腐食して、タイコが脱落して直管状態になった…
排気音量は年々厳しくなる傾向にある エンジンのパワーアップ、チューニングの第一歩としてスポーツカーから、SUV、ミニバン、軽自動車にまで定着しているマフラー交換。 パワーアップの要諦は、エンジンへの吸入空気量を増やす...
音量規制をクリアするために左右出しマフラーが採用される かつては大型モデルでしから見られなかった左右出しマフラーを、割合に小型のモデルでも見かけるようになった。最近の例でいえば、GRヤリスは左右出しマフラーとなっている...
荷物を降ろすだけでも走りは変わる 慣れというのは怖いもので、乗り始めた頃は「けっこうパワフル」「速い」と満足していた愛車も、いつの間にか「もう少しパンチが欲しい……」とパワーに物足りなさを感じることはよくあること。そう...
仕組みをしっかり理解していないと失敗のリスクが大きい プロがいるということは、その作業内容は素人とはもちろんレベルが違い、お金を払うだけの価値がある。もちろん自分でできることもあるし、器用だったり、知識や道具が揃ってい…
昔は社外パーツへの交換が一般的だった 最近はクルマの価格が高くなった、という嘆きはよく聞かれるもの。確かに高いが、その分、性能もデザインも、そして装備だってとてもいい。そのまま、いわゆるツルシのままで乗ってもまったく不…