もうスーパーカーでもエンジン車は絶対に勝てない！ 発進加速でEVが無双する理由
この記事をまとめると ■クルマの動力性能の指標に0-100km/h発進加速タイムがある ■ガソリン国産車でもっとも速いタイムとして公表されていたのはR35型日産GT-Rの2.8秒だった ■ゼロ回転から最大トルクが引き出せ...
「タグ: モーター」の記事一覧
モーターに関する記事の一覧ページです。WEB CARTOP では、新型車や試乗記、自動車のイベントや著名な自動車評論家によるコラム等、自動車好きの方が欲しい情報が満載です。
最近増えている電気自動車！ モーターに「慣らし運転」は必要なのか？
金属同士が直接触れる部分が少ないため慣らしの必要はない エンジンの慣らし運転は、金属同士が直接触れる可能性のある部分があるため、はじめのうちは無理せず低めの回転を目安にゆっくり回して馴染ませるとよいといわれてきた。しか…
モーター駆動の「電気自動車」にも「慣らし」運転は必要か？
クルマは馴染ませることでより長持ちするようになる エンジンは、慣らし運転が必要といわれる。その理由は、シリンダーとピストンのように直接触れる摺動部があるからで、もちろん潤滑油によって保護はされているが、ある程度の回転で…
エンジン＋モーター＝「答え」じゃない！ ハイブリッド車の「システム最高出力」の不思議
この記事をまとめると ■ハイブリッド車にはエンジンとモーターを駆動に使うモデルも多い ■最高出力はエンジンとモーターそれぞれの数値が記載されている ■同時にそれぞれの最高出力が出るわけではないためシステムの最高値は合計よ...
【燃費悪いならエンジン車でいいんじゃない？】ハイブリッドの「うま味」が感じられないクルマ３選
そもそも電動化は環境性能確保のための施策 クルマの電動化トレンドは加速・拡大する一方です。当面、エンジンはなくならないと言われていますが、それでもほとんどのクルマが電気モーターとエンジンという2つの動力を持つハイブリッ.…
ホンダが3つあるハイブリッドの2つを廃止との報道！ 莫大な開発費を投じたシステムをやめるホンダの思惑とは
当初は燃費重視でモーター走行するものではなかった ホンダは1999年に開発し、初代インサイトに搭載したIMA（インテリジェント・モーター・アシスト）というハイブリッドシステムのあと、新しく3つのハイブリッドシステムを開...
売れるから「ハイブリッド」と名乗りたいだけ？ モーター感のない「マイルドハイブリッド」に意味はあるのか
発電機は燃料消費の抑制やバッテリー充電の役割を果たしている マイルドハイブリッド車は、モーター走行がなく、あえて購入した意味を運転感覚からは実感しにくいだろう。電動化の効果を体感したいのであれば、ハイブリッド車以上の電…
約10年後は全体の65％に！ スポーツハイブリッドi-MMD生産現場で見えたホンダの電動車戦略
現在3タイプのスポーツハイブリッドシステムをラインアップ ホンダが「スポーツハイブリッドi-MMD テクニカルワークショップ＆エクスペリエンス」というイベントをメディア向けに開催した。2018年に登場した新型モデルのC...
バッテリーサイズは同じでも新型日産リーフが航続距離400kmを実現できた理由とは
モーターのパワーとトルクも大幅に向上 新型リーフはモーターならではのタイムラグのない力強い走りと航続距離の延長を両立するとともに、利便性や安全装備を大幅に充実させ、派手ではないものの着実な進化と熟成が図られている。 プ.…
かなり地味だが技術は凄い！ 東京モーターショーで注目度低めだった新型ホンダ・レジェンド
マイナーチェンジ版は燃費も向上している 2輪との同時展示でかなりのスペースを占めていた東京モーターショーでのホンダブース。EV Conceptシリーズの2台はもちろんのこと、発売されたばかりのシビックシリーズにも多くの...
複数段変速のないクルマも多いEV時代の到来でトランスミッションメーカーの未来は？
よりモーターの効率を高めるための多段変速機構の役割はある 自動車メーカーがさまざまなサプライヤー（部品メーカー）からパーツを仕入れて、一台のクルマとして仕上げているのは、ご存じの通り。タイヤまで含めると、すべてのパーツ…
新型ホンダNSXのハイブリッドはなぜ3つもモーターを使うのか？
前輪の2モーターは曲がるためにも使われる これまでにないハイブリッドスポーツカーとして高い動力性能とハンドリングを備えつつ、EV走行まで可能としているのが、NSXのSport Hybrid SH‐AWD。レジェンド用を...
合弁会社設立会見でホンダの八郷社長が語った「世界一のモーター」とは？
ホンダと日立オートモティブがモーター開発の合弁会社を設立と発表 2月7日の15時30分に緊急記者会見が行われ「本田技研は日立オートモティブシステムズと電気自動車やハイブリッド車用のモーターを開発＆生産する合弁会社を立ち...
ホンダ・フリードがモーターに採用した重希土類元素完全フリーの磁石って何がスゴイ？
産地の偏るレア・アースを使わないことで安定的な生産が可能 フリードのハイブリッドでは、フィットやシャトルに搭載されるものと基本構造は同じだが、車重が増加するためにファイナルギヤをローレシオ化して、より力強い加速性能を持…
学生フォーミュラに使える新EV駆動ユニットの提案
アジア最大級のクルマの先端技術展「オートモーティブ ワールド2015」が1月14日～16日、東京お台場の東京ビッグサイトで開催された。 カーエレクトロニクス技術（半導体、電子部品、ソフトウェア、開発ツール等）、EV・H...
