永遠の論争に決着！ ４輪と２輪はドッチがどのぐらい速いのか？
この記事をまとめると ■四輪と二輪、それぞれをシチュエーション別にどちらが速いかを検証 ■総合力ではタイヤの数と空力に勝る四輪が圧勝 ■パワーウェイトレシオに優れる二輪は加速とコストパッフォーマンスに優れる あらゆるパフ...
「タグ: 加速」の記事一覧
加速に関する記事の一覧ページです。WEB CARTOP では、新型車や試乗記、自動車のイベントや著名な自動車評論家によるコラム等、自動車好きの方が欲しい情報が満載です。
海外はスポーツカーに大型SUVまで「EV」化！ 日本の「電気自動車」は「街乗り用」という認識は間違い？
欧州ではコンパクトから高級SUVまでBEV化が進む クルマの電動化が進んでいる。とくに2020年に一段と厳しいCO2排出量規制が実施される欧州市場では、その対応が喫緊の課題となっていて、ゼロエミッションビークル（ZEV...
クルマの「乗りやすさ」「楽しさ」を左右するカタログの「グラフ」！ トルクカーブの見方とは
フラットトルクな特性のほうがスムースに走れる エンジンの気持ちよさや扱いやすさは何で決まるかというと、トルク特性で決まるといっていい。トルクとは簡単にいえばクランクシャフトの回転力のことで、エンジンの粘り強さを表してい…
日本なら100km/hちょっと出れば十分！ なのにハイパワーなクルマが求められる理由とは
エンジンの場合加速のよさを求めると自ずとパワーも上がる傾向 国産車には、かつて280馬力という自主規制もあったが、いまや300馬力オーバーのクルマは珍しくなく、日産GT-R NISMOに至っては600馬力（441kW）...
【ムービー】後席だけではもったいない！ 強烈な加速を発揮をするレクサスLS500
スポーツカー顔負けの性能でLSは攻めの姿勢を見せる レクサス初の3.5リッターV6ツインターボエンジンを搭載したレクサスLS500に、モータージャーナリストの青山尚暉さんが試乗！ 全車にエアサスペンションと10速ATを採...
日本の公道では持て余す!? じつは安全面でも有効な強烈加速の国産車3選
王道のスーパースポーツから以外なエコモデルまで 日本国内の公道で出せる最高速度は110km/hまで。となれば、それ以上の速度が出せるパワーなどは不要という意見もあるかもしれない。 しかし、そこまでの加速力や余裕のトル...
