義務「じゃない」半年点検は必要? ディーラーの「メンテナンスパック」で得する人・損する人
車検と法定点検がセットになるためディーラー車検は割高に見える 車両法第48条において、定期点検が定められており、義務となっている。自家用乗用車では初度登録後3年目に、以降2年ごとに継続検査を受けなければならない(一般的...
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車検と法定点検がセットになるためディーラー車検は割高に見える 車両法第48条において、定期点検が定められており、義務となっている。自家用乗用車では初度登録後3年目に、以降2年ごとに継続検査を受けなければならない(一般的...
この記事をまとめると ■クルマの法定点検に12カ月と24カ月の2種類がある ■義務ではあるものの罰則がないため12カ月点検の実施率は低い ■この記事では点検の内容について解説する 法律で定められている点検は12カ月と24...
ひと昔前までは車検ごとに交換する消耗品だった スパークプラグといえば、1990年ぐらいまでは消耗品の代表格。車検ごとに交換したり、こまめに点検をして先にある電極が減っていないかとか、丸くなっていないか。そしてススの付着...
見た目の派手さじゃなく保安基準をクリアしていれば合法 街で見かけるけっこう派手なカスタムカー。タイヤはツライチ+ネガキャン。レーシングカーのようなウイングもついているし、排気音もかなり大きい気がするが、あれで本当に車検…
工場内で車検の検査ができる民間車検工場に限られる クルマを維持するうえで欠かせない儀式が、車検だ。通さないことには公道は走れないし、ただ通すだけでもダメで、ひとつの区切りとしてしっかりと整備するのは基本となる。車検時は…
排気音量は年々厳しくなる傾向にある エンジンのパワーアップ、チューニングの第一歩としてスポーツカーから、SUV、ミニバン、軽自動車にまで定着しているマフラー交換。 パワーアップの要諦は、エンジンへの吸入空気量を増やす...
一部のエアロパーツは保安基準の最低地上高に含まれない クルマというのは、昔から低く、幅が広い方がかっこよく見えるもの。そのためカスタムするなら、保安基準ギリギリまでローダウンし、タイヤはツライチまで広げたいと思っている…
車検時のヘッドライトの検査基準が厳しくなった いまのクルマのヘッドライトのレンズは、樹脂製(ポリカーボネート製)が主流。軽くて、デザインの自由度が高いなどのメリットがある反面、長年使っていると紫外線などの影響で樹脂が劣…
ケチってはいけないポイントも! 安全第一で節約を クルマを維持するための儀式である車検。多くの人ができるだけ安く済ませたいと考えるだろう。税金や手数料なども含まれるため、劇的に安くするのは無理だが、少しでも安くするとい…
新型コロナウイルスの収束が見えないための救済措置だが…… 国土交通省は今年2月末に、新型コロナウイルス感染拡大を防止するためとして、今年2月28日から3月31日までが自動車検査証の有効期間となる車両(つまり車検有効期間...
指定工場は認証工場の上位に当たる あなたは愛車のメンテナンスを、どのようにしているだろうか。懇意にしている整備工場、部品量販店のメンテナンス部門、クルマを購入した自動車ディーラー、はたまたDIYで行なっているという強者...
ホイールの隙間からグリスの飛び散りが見えたらNG! 車検はクルマの健康診断的な役割というのはご存じのとおり。ブレーキの利きや排気ガスの測定、ライトの点灯具合などが確認される。そのなかの項目としてあるのが、下まわりの確認...
年度末の大混雑を避けるための措置 新型コロナウイルスの影響で、さまざまな面で滞りが出ているのはご存じのとおり。それに対して猶予措置などで対策が行われているが、自動車関係でもいくつかなされているので、緊急的にまとめてみた…
ユーザーが車検証を見る機会は多くない 車検証、正式には自動車検査証という。ユーザーにとって、車検証を見る機会は少ない。たとえばクルマを購入、または売却する際に、ディーラーから受け取る、または買取り業者に提示するとき。車…
年度末の窓口は混雑するため車検の有効期限を延長 2月28日に、国土交通省から『新型コロナウイルス感染拡大を防止するため、自動車検査証の有効期間が令和2年2月28日から3月31日までの自動車について、全国一律に令和2年4...