パフォーマンス面ではデメリットになる場合も
また、フェンダー側面からのタイヤ・ホイール本体がはみ出すと、保安基準違反となり、車検にも通らなくなるので要注意。車高を落として、ツライチにすると、サスペンションがストロークしたとき、タイヤとフェンダーが干渉する可能性もあるので、あまりギリギリまで攻めるのも問題がある。
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その他、タイヤの位置変更＝トレッドの変更は、当然、ハンドリングへの影響も小さくない。トレッドが広がれば、ハンドルが重くなり、轍などの路面の影響によって走行時にハンドルが取られやすくなるので、パファーマンス面ではメリットよりデメリットの方が目立つケースも……。
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それらを承知で、ルックス優先でツライチを目指す場合も、ノウハウが必要。タイヤをどこまで外に出せるか（出すのか）は、フェンダーの内側（ツメ）の形状や、車高、アライメント、ホイールのリム幅（リム幅が0.5インチ広がれば、6.35mmほどタイヤは外側へ向かう）、インセットなどが複雑に絡んでくるので、車種ごとのデータをきちんと持っている専門店を頼るべき。できれば、メリット・デメリットもきちんと説明してくれるお店に相談してみよう。
