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フィアット・パンダクロス4×4の走行シーン 〜 画像2

先進機能が最小限の現行車 〜 画像1
フィアット・パンダクロス4×4の走行シーン 〜 画像2
フィアット・パンダクロス4×4のインストゥルメントパネル 〜 画像3
先進機能が最小限の現行車 〜 画像4
スズキ・ジムニーシエラJLのリヤスタイリング 〜 画像5
スズキ・ジムニーシエラJLのインストゥルメントパネル 〜 画像6
スズキ・ジムニーシエラJLのシート 〜 画像7
先進機能が最小限の現行車 〜 画像8
ルノー・カングーZENの1.2リッターターボエンジン 〜 画像9
ルノー・カングーZENのフロントスタイリング 〜 画像10
ルノー・カングーZENのインストゥルメントパネル 〜 画像11
先進機能が最小限の現行車 〜 画像12
先進機能が最小限の現行車 〜 画像13
先進機能が最小限の現行車 〜 画像14
先進機能が最小限の現行車 〜 画像15
フランス料理のイメージ 〜 画像16
素うどんのイメージ 〜 画像17
MBUX作動時のモニター 〜 画像18

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現行車なのに「素」が味わえる稀有な存在！ 近ごろのクルマは「ハイ、メルセデス！　ちょっと暑いんだけど？」みたいに話しかければ「では23℃にします」的に、勝手にかつ自動的にいろいろなことをやってくれる。 それはそれで素晴ら...

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Category 自動車コラム
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