EVにMTがない理由 〜 画像1

EVにMTがない理由 〜 画像1
マツダ3の走行シーン 〜 画像2
EVにMTがない理由 〜 画像3
レクサスLS 〜 画像4
EVにMTがない理由 〜 画像5
シフト操作のイメージ 〜 画像6
EVにMTがない理由 〜 画像7
シフトスイッチ 〜 画像8
無限CR-Zのインストゥルメントパネル 〜 画像9
ホンダCR-Zの走行シーン 〜 画像10
コンバートEVのビートル 〜 画像11

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トヨタもストロングハイブリッドにはMTをラインアップしていない  世間は「クルマの電動化」とかまびすしい。そして電動化になるとMT(マニュアルトランスミッション)は消えてしまうというのが既定路線だと諦観しているのではない...

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