目下「モッカ」の注目度が急上昇！　オペルの日本再上陸で「貯金必至」のSUVの正体とは (1/2ページ)

この記事をまとめると

■オペルが日本に14年ぶりに上陸する

■話題を集めているのがコンパクトSUV「モッカ」である

■モッカの魅力とオペル再上陸の裏側を深掘りする

懐かしのオペルが上陸目前！　なんのために日本に来る？

　オペルが14年ぶりに日本へ帰ってきた。当初の予定では2021年中としていたが、コロナ禍や半導体不足による車両供給の影響などから、2022年上期へと計画が変更となった。すでにオペルの日本市場向けウェブサイトが正式オープンしており、近日発売予定モデルとして3車種が紹介されている。

　コンパクトハッチバックの「コルサ」、Ｃセグメント（中型）SUVの「グランドランド」、そして小型SUVの「モッカ」である。なかでも日本市場で大きな注目を集めているのが「モッカ」だ。

　ボディサイズは、全長4151mm×全幅1790mm×全高1523mm（欧州仕様）と、日本車でいえば全長では日産「キックス」とトヨタ「ライズ」の中間のような感じだが、車幅が広く、小粒ながらドッシリ＆ガッシリとした構えを持つ。ボディデザインは、先進性を強調している。トヨタや日産など、最近のSUVでも感じられるような、細い目筋と筋肉感がある力強さを演出している。

　インテリアはダッシュボード上部が湾曲した一体化形状で、スポーティ性とオシャレさを融合した。若い世代だけではなく、広い世代での女性にも人気が出そうな雰囲気が漂う。

※写真は欧州仕様

　パワートレインは、日本では当面、1.2リッターガソリンエンジン搭載となる。同じドイツ車として価格帯が近いフォルクスワーゲンと比較されることが多いオペルだが、「モッカ」はVW「ID.シリーズ」と対抗するべくEV設定がある。なにせ、オペルは欧州域内で2028年までに新車100％EV化とするEVブランドへと転身を確約しているのだから。

　価格については300万円台前半が主体になりそうだ。