懐かしの「名前」が蘇ったと思ったらアレ？　前と「まったく違う姿」で復活したクルマ５選＋α (2/2ページ)

復活したものの姿と形はまったくの別物に

三菱 エクリプスクロス

　正確にはクロスは付かないが、エクリプスと言えば1990年に登場した、スポーツカーだ。2代目までは日本でも販売された（スパイダーのみ3代目も日本で発売）が、北米でとくに人気で大ぶりな感じが魅力だった。

　また、左ハンドルのまま販売されていたのもトピックスのひとつだろう。

三菱 ミラージュ

　ミラージュといえば、三菱を代表するコンパクトハッチ（セダンもあり）として名を馳せた。スポーティなサイボーグ、難読車名かつ2シーターのXYVYX（ザイビクス）、世界最小の1.6リッターV6、そして副変速付きのスーパーシフト。ひと知れず的なところでは気筒休止を1982年に採用しているなど、三菱独自のテクノロジーが存分に投入されたモデルだった。

　エリマキトカゲブームの火付け役はミラージュのCMだ。そして2012年に12年ぶりに復活したミラージュはフツーな感じすぎなのが、過去の栄光としては微妙なところではある。

スズキ・ハスラー

　ハスラーもじつは復活車名で、もともとは1968年に登場したスズキのオフロードバイクシリーズの名称がハスラーだった。オフロードだけに、SUVで復活したのもあながち繋がりがないわけではない。

　ちなみに、メーカー違いではあるが、日野自動車からはオート三輪でハスラーという車種が出ていた。

番外 スイフト

　復活でもなんでもないが、上記のミラージュの3代目にあったグレードがスイフト。

　グレード名とはいえ、メーカーまたぎで、復活というより、こちらもハスラー同様に被りといったほうがいいが面白い例だ。