タイのSUV戦争はトヨタ vs ホンダになんと「MG」が割って入る衝撃の三つ巴だった

MG ZSはBEVもラインアップ

　話を聞くと、所得に余裕のある人の間では、維持費も日本より断然かからないこともあり、“ちょっと気になる”くらいの感覚で新車を購入して複数保有するケースが珍しくなく、また1～2年という短期間で手放すことも珍しくないとのことである。「それじゃ、単に安かろう悪かろうでZSがよく売れているんでしょ」と思うのは日本人のまさに“錯覚”となっているようだ。

　日本国内では中国メーカーの乗用車のステアリングを握る機会はまずない。しかし、すでにMGのほか、GWM（長城汽車）まで進出しているタイでは、居住する日本人も多いので実際にMGのステアリングを握ったことがある日本人が多い。複数のZSを運転した経験のある日本人に聞くと、長期間使った経験がある人は「故障などはまずなく、よくできている」とし、別の人も、「日本車より最新トレンドもスピーディに採り入れているし、よくできている」と、その評価は上々である。

　しかも、カローラクロスやHR-VにはないBEV（バッテリー電気自動車）仕様がラインアップされているのである。価格は廉価仕様で94万9000バーツ（約358万7220円）。ちなみに、カローラクロスのHEV（ハイブリッド車）の廉価版は101万9000バーツ（約385万1820円）となっている。街なかでも、内燃機関仕様のZSに交じりBEV仕様のZS EVも多数見かけることができた。複数保有するならば、「BEVにも乗っておくか」と、ZS EVが選ばれることも多いのかもしれない。