この記事をまとめると
■2024年はビザ・キャッシュアップRBフォーミュラ1チームの角田裕毅の調子がいい
■10位以内の入賞を何度もしておりチームからも注目株として一目置かれている
■表彰台に上がっていなくとも価値のあるF1界での「入賞」の価値を解説する
表彰台に上がってないのに入賞ってそんなに凄いの？
2024年のF1グランプリ。ビザ・キャッシュアップRBフォーミュラ1チームの角田裕毅が、かなり健闘している。
第6戦マイアミGP終了時点で、予選では4回もQ3進出（最高位8位）。決勝でも7位2回、10位1回と6戦中3回の入賞。予選では4月の中国GP以外、チームメイトのリカルドに対し、5勝1敗と大きく勝ち越し、チームからもその実力を高く評価されている。
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一方で、「表彰台に上がったわけでもないのに、入賞ってそんなに凄いことなの？」と思う人もいるかもしれないが、今のF1で、しかもRB（レーシング・ブルズ）のマシン『VCARB 01』で入賞（10位以内）するのは容易なことではなく、そのパフォーマンスは賞賛に値する。
その凄さをわかりやすく説明してみよう。
まず前提として、F1ドライバーになるのが難しい。
現在F1に参戦しているのは10チーム。各チーム2台のマシンで戦っているので、F1のシートに座れるのは、世界でたった20人しかいない。
これだけモータースポーツが盛んで、自動車が主要産業の我が国でも、日本人のフルタイムドライバーは過去37年でたったの10人ということからも、その道の険しさがわかるはず。
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比較するのは適切ではないかもしれないが、F1ドライバーになるだけで、サッカーでいえば各大陸予選を勝ち抜いて、ワールドカップの本大会に出場するより難しいぐらいだろう。
そのうえで、ライバルたちが手強すぎる。
F1はチームがそれぞれコンストラクターで、自社製のマシンで参戦している。マシンの優劣は勝敗に直結していて、2024シーズンでは、まずディフェンディングチャンピオンのレッドブルが6戦4勝で一頭地抜けている。それにフェラーリ1勝、マクラーレン1勝と続き、メルセデス、アストンマーチンを加えて、この5チームが5強と評されている。
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5チーム×2台なので、トップ10の顔ぶれはほぼこのメンバーが独占。角田のRBをはじめそれ以外のチームは、上位5チームの指定席を崩さないと、入賞がおぼつかないのが現状だ。
