PHOTO: 本田技研工業／ステランティス／日産自動車／Bring a Trailer／RM Sotheby's／WEB CARTOP

高性能車の証だったパワーバルジにはハイパワーなエンジンと昭和オヤジの夢が詰まってた 〜 画像1

シボレー・コルベット（C3）のフロントまわり 〜 画像1
ダッジ・チャレンジャーT/Aのフロントまわり 〜 画像2
ジャガーEタイプのフロントまわり 〜 画像3
ジャガーEタイプのエンジンルーム 〜 画像4
日産フェアレディZ（S30）の展示様子 〜 画像5
日産フェアレディZ（S30）のエンジンルーム 〜 画像6
ホンダS800のパワーバルジ 〜 画像7
日産パルサーGTI-Rのフロントまわり 〜 画像8
日産パルサーGTI-Rのエンジンルーム 〜 画像9
日産GT-R NISMO（MY24）のフロントまわり 〜 画像10
アメリカ車のエンジンルーム 〜 画像11
メルセデス・ベンツW196 オープンホイール仕様の走行写真 〜 画像12
シボレー・カマロのホットロッド仕様 〜 画像13
ホンダS800の真正面フロントスタイリング 〜 画像14
高性能車の証だったパワーバルジにはハイパワーなエンジンと昭和オヤジの夢が詰まってた 〜 画像15
高性能車の証だったパワーバルジにはハイパワーなエンジンと昭和オヤジの夢が詰まってた 〜 画像16
高性能車の証だったパワーバルジにはハイパワーなエンジンと昭和オヤジの夢が詰まってた 〜 画像17
高性能車の証だったパワーバルジにはハイパワーなエンジンと昭和オヤジの夢が詰まってた 〜 画像18

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この記事をまとめると ■ひと昔前の高性能車のボンネットにはコブのような膨らみ「パワーバルジ」があった ■「パワーバルジ」は大きなエンジンや補機類を搭載する空間を得るために用いられた ■国産車・輸入車を問わずパワーバルジを...

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