補助金で普通のプリウスよりもプリウスPHEVが安くなる逆転現象が発生！ だったら普通のプリウスって買う意味ある？

PHEVを買うべきかHEVを買うべきか

　では、それでもプリウスハイブリッドを買う理由はあるのだろうか。最大のポイントは、自宅に充電設備を設置できない場合だ（集合住宅を含む）。プリウスのPHEVは普通充電のみ行えるが、自宅に急速充電より安く充電でき、100%まで充電できる200Vの普通充電設備があれば、ほぼ電気で走る時間、距離が長く、例えば1日60km程度の走行（電気代100円程度か）なら、ほぼEV（電気自動車）として使うことができ、ガソリン代をかなり節約できることになる。

　中東情勢不安でガソリン代が高騰しているいまなら、なおさらメリットがあるかも知れない。が、自宅で充電できない環境であれば、PHEVは宝のもち腐れになりかねない。充電できなければハイブリッドより150kg重いプリウスだ。しかも、すでに説明したように維持費のなかの自動車保険の費用で大きなウエイトを占める車両保険は、車両本体価格の安いハイブリッドのほうが安いのも確か。

　もちろん、プリウスPHEVの購入と同時に自宅に200Vの普通充電設備を新設するとなれば、その費用も必要となり、青空駐車場、カーポートなし、シンプルなコンセント方式、壁面設置、充電器と分電盤の距離10～20m、40Aでのコンセント代＋工事費の合計は約15万円になる（トヨタのシミュレーターによる）。

　つまり、PHEVとハイブリッドの優遇差約14万6100円が吹っ飛んでしまうことにもなるのだ。すでに充電設備があれば別だが、これから自宅に設置……ということであれば、その費用も計算する必要がある。

　ちなみに、ラゲッジルームの容量はHVが442リットル、PHEVは410リットルと、ラゲッジフロアの高さによって異なる。後席使用で少しでも多く荷物を積みたいのならハイブリッドになるだろうか。

　とはいえ、そうしたお金勘定だけでは見えてこないPHEVの魅力があるのも確か。EV走行距離の長さもさることながら、PHEVはシステム最高出力223馬力を発生し、0-100km/h加速は6.7秒とGR86の6.3秒に迫る俊足ぶりを発揮してくれるため、「クルマは速くなくっちゃ」という人には羊の皮を被った狼とまではいえないものの、速さを求めるならモーター出力で圧倒するPHEVを選択するといいだろう。ただし、E-Four＝4WDが必須というなら、ハイブリッド限定となる。PHEVは2WDのみだからだ。

　また、プリウスPHEVを逆転現象で補助金を使ってハイブリッドより安く買えるのはいいのだが、4年間の保有義務が生じることをお忘れなく。それまでに手放すと補助金を返還することになるからだ。よって、2～3年ごとに乗り変える人だと、補助金のメリットを生かせず、ハイブリッドのほうが安く買えることになる。

　まとめると、①自宅に充電設備がない、付けられない、②4年間乗り続けることはない、③クルマに速さは求めない……という項目に合致するのであれば、補助金による逆転現象など気にせず、ハイブリッドを選んだほうがいいかも知れない。

　もっとも、すでに充電設備が自宅にある、または安く設置できる見込みがある、1台のクルマを長く乗り続ける予定、4年後にプリウスが新しくなっていても気にしない（先代は8年でフルモデルチェンジ。2023年登場の現行型がそれと同じだとすれば2031年のフルモデルチェンジ、つまり5年乗って新型に乗り換えられるのでちょうどいい（!?）、やはり速さは譲れない……というなら、補助金が増額された2026年4月からは、プリウスPHEV購入の狙いどきともいえるのだ。