PHOTO: 増田貴広

トヨタ・クラウンエステートのタイヤとホイール 〜 画像6

クラウン群の最後に登場のエステートの進化がスゴかった【ガンさんこと黒沢元治のDPQ：トヨタ・クラウンエステート編】 〜 画像1
トヨタ・クラウンエステートのリヤスタイリング 〜 画像2
クラウン群の最後に登場のエステートの進化がスゴかった【ガンさんこと黒沢元治のDPQ：トヨタ・クラウンエステート編】 〜 画像3
クラウン群の最後に登場のエステートの進化がスゴかった【ガンさんこと黒沢元治のDPQ：トヨタ・クラウンエステート編】 〜 画像4
トヨタ・クラウンエステートのフロントスタイリング 〜 画像5
トヨタ・クラウンエステートのタイヤとホイール 〜 画像6
クラウン群の最後に登場のエステートの進化がスゴかった【ガンさんこと黒沢元治のDPQ：トヨタ・クラウンエステート編】 〜 画像7
クラウン群の最後に登場のエステートの進化がスゴかった【ガンさんこと黒沢元治のDPQ：トヨタ・クラウンエステート編】 〜 画像8
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クラウン群の最後に登場のエステートの進化がスゴかった【ガンさんこと黒沢元治のDPQ：トヨタ・クラウンエステート編】 〜 画像11
クラウン群の最後に登場のエステートの進化がスゴかった【ガンさんこと黒沢元治のDPQ：トヨタ・クラウンエステート編】 〜 画像12
クラウン群の最後に登場のエステートの進化がスゴかった【ガンさんこと黒沢元治のDPQ：トヨタ・クラウンエステート編】 〜 画像13
トヨタ・クラウンエステートを運転する黒沢元治さん 〜 画像14
トヨタ・クラウンエスコートの諸元表 〜 画像15
トヨタ・クラウンエスコートの評価シート 〜 画像16

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走りの質に影響する振動を十分に考えたクルマの作り これまでクラウン群は、クロスオーバー、スポーツの2車種に試乗しているが、最後に登場したエステートを評価しよう。 いつも走行しているワインディングへと向かう路面の荒れた取付...

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