「フルコン済み」の謳い文句にご用心。クルマのチューニングで混同しやすい「ECU書き換え」と「フルコン」はまったく別物 (2/2ページ)

無限の可能性があるのがフルコン！

　では、もうひとつの「フルコン」とはなにか。この「フルコン」というのは、そもそも「書き換えECU」とはまったくの別物。

　中身、つまりデータが空っぽの汎用ECU単体がメーカーからリリースされており、それを指すのだ。有名なのは「MoTeC」や「LINK」といった製品。だが、空っぽがゆえにそれをつけたとてクルマは動かない。

　よって、購入した人がそのクルマが動くようにゼロからプログラムを作らなければいけないのだ。とはいえ、まったくのゼロではなく、配布されている土台となるプログラムを最初に入れたり、各種センサーなどを繋ぐことで、エンジンの動きをそのフルコンが学習するので、そこからどういった出力のエンジンにするかなどはチューナーが思いのままに決められる。なお、汎用ECUなのでクルマに繋ぐためのハーネスも自作となる。

　つまり、無限の可能性があるのがフルコンだ。なので、フルコンには「シビック用」とか「GT-R用」みたいな概念はそもそも存在しない。プログラムの内容は自由だからだ。ただし、最近では車種専用フルコンというのがあり、繋ぐだけで最低限動かせるようになっており、そこから無限のセッティングができるという便利な製品も出ている。

　余談だが、SUPER GTのマシンをはじめとしたレース用車両の多くはこのフルコンで動いている。エンジンと車両が違っていたりするので、そもそも純正のECUなぞ、この手のレース用車両にとって使い物にならないのだ。

　このように、同じECUでも、「ECU書き換え」は純正のECUの中身を文字どおり書き換えて、セッティングを変えるというもの。「フルコン」というのは汎用ECUをベースにプログラムをすべて作るというもの。

　よって、チューニングの世界で「ECU書き換え」の車両を、「これフルコン制御なんですよ！」とかいってしまうとかなり的外れで恥ずかしいことになりかねない。

「書き換えECU」と「フルコン」はまったくの別物なのだ。