走り屋を恐怖のどん底の突き落とした「爆速覆面パトカー」がついに勇退！　「マークX＋M」という反則級のマシン (1/2ページ)

この記事をまとめると

■交通違反を取り締まる覆面パトカーが全国で配備されている

■警視庁にはマークX＋Mというハイパフォーマンスマシンが存在した

■導入から10年以上経ったことで引退したと噂されている

東京には15台の激速覆面パトカーがあった

　クルマ好きの間で「覆面」の2文字ほど恐ろしいものはない。いわずもがな、この2文字は覆面パトカーのことを指す。まあ恐ろしいといっても、制限速度＋α、つまり流れに乗って走っていれば何も怖いことはないのだが、ふとしたときに気が抜けてしまうのが人間という生き物。そして不思議とそういったときに限って、文字どおりこの覆面が背後にいるのだ。いやはや恐ろしい。

　しかし一方で、これら覆面パトカーには特徴が残されており、覆面になりきれていない可愛い面がある。ちなみに覆面という文字を辞書で引いてみると、「正体や本名を隠すために、布や仮面で顔を覆い隠すこと、またはその道具」とある。

　たとえば、いまではほとんど見なくなったアンテナがついていたり、純正採用にしてはやたら小さいホイールが入っていたり（大量導入に伴う経費削減のためとの噂）、グリルの内部にパトランプが内蔵されていたり。視点の高いトラックに乗っていれば、パトランプを出すためにルーフに蓋があるのが見えるので、そういった、少し変わった特徴がある。あとは、言語化が難しい”妙なオーラ”を放っているのも彼らの特徴だ。

　ひと昔前は「エンブレムがない」とか「ヘルメットをかぶってる人が乗ってる」とかもあったそうだが、いまでは少ないという。というわけで、オタクになればなるほど雰囲気で覆面を察知できるようになる。ただ繰り返すが、安全運転をしていれば周囲に覆面がいようといまいと関係ない。

　さて、そんな覆面パトカー界隈だが、じつはいま、とある車両が全車両引退したといわれインターネット上で話題になっている。それがこの記事の主役である、トヨタ・マークX＋M スーパーチャージャー（以下：マークX＋M）だ。筆者のまわりでは「＋M（プラスエム）」なんて呼ばれていた、警察車両界きっての猟犬だ。

　ではこれがどんなクルマなのか。簡単にいえばトヨタの純正オプション部門であるモデリスタが、130系のマークXをベースに仕上げたコンプリートカーで、名前のとおりスーパーチャージャーが付けられているのが最大の特徴。エンジンはもともとのマークXが318馬力／38.7kg･mを発生する3.5リッターの2GR-FSE型を搭載しているのだが、ここに何を思ったかモデリスタは、スーパーチャージャーを合体。360馬力／50.8kg･mという、チューニングカーばりのパワーが与えられているクルマだ。しかもこの+12.1kg･mも上乗せされた最大トルクを3200回転で発生させるので（通常モデルは4800回転）、低速からの加速はかなりのもの。それに6速ATが組み合わされる。

　このパワーに見合うように、足まわりももちろん専用セッティング。純正から約20mmローダウンするスポーツサスペンションを組み込み、ECUも当然専用品。そのほかには専用エアロやエンブレムが取り付けられており、価格は約500万〜530万円と、ベース車と比較して150万円ほどプラスだったそう。これにパトカー用の専用装備が加わる。