無理して「高い」の買う必要なし！下位グレードでも「大満足」できるクルマ８台

市場の動向の迷わされず「必要」なグレードを買うのが吉

　クルマを購入する際はクルマ自体に加え、グレード選びも難しい。一番大切なのは自分にあったものを選ぶことなのだが、実際には販売比率などのイメージに惑わされてしまうケースも少なくなく、ここでは「ベーシックグレードでも満足できるモデル」を挙げていく。

１）トヨタ・アルファード&ヴェルファイアX
（2.5LガソリンのFF車で352万円）

　アルファード&ヴェルファイアを購入する際にはエアロ系やゴージャスなG系を選びたくなるのもよく分かる。しかし、アルファード&ヴェルファイアは「現代のクラウン」的な存在になっているだけに、ベーシックなXグレードでも、エアロパーツや16インチとなるアルミホイール以外はよく見ないとエアロ系やG系との違いが分からないくらい豪華な装備内容となっている。

※写真はXのハイブリッド

　また、Xの2列目シートは3人掛けのベンチシート（そのため乗車定員は8人）となり、この点はアルファード&ヴェルファイアのグレード選びにおいて大きな別れ道となるが、独立したキャプテンシートより3人掛けベンチシートにメリットを感じる人もいるだろう。

２）トヨタ・ハリアーS
（2LガソリンのFF車で299万円）

　アルファード&ヴェルファイアが「現代のクラウン」なら、ハリアーは「現代のマークII三兄弟」的な存在だ。ハリアーも17インチとなるアルミホイールとヘッドライトの内部（それでも光源はLED）くらいしか上級のG、最上級のZとの違いがよく見ないと分からないくらいベーシックなSグレードでも豪華な装備内容となっており、マークII三兄弟の全盛期で例えればマークIIの量販グレードだったグランデのようである。

　Sグレードを選ぶと決めたら、前後のドライブレコーダー機能付のルームミラーや斜め後方を監視するブラインドスポットモニターといった、欲しいオプションを加えていくといいだろう。

３）トヨタ86 G
（MTで267万1900円）

　86＆BRZ兄弟においてBRZは生産終了となったが、86の販売は継続中だ。86を選ぶ際にはスマートキーやオートエアコンなど付く、GT系が欲しくなるのはよく分かる。しかし、GT系の価格は300万円を超え、2021年内に次期86が登場するであろうことも頭に置くと、価格を優先してベーシックなGグレードを選ぶのもアリだ。

　Gグレードでも装備内容に大きな問題はなく、メーカーオプションで革巻きステアリングを選べば満足できるだろう。また、MTにメーカーオプションで設定される16インチスチールホイールを選ぶと、フロアサイレンサー（カーペットの下にある吸音材）も省かれ、標準状態のGグレードに対しブレーキのグレードアップも可能かつ価格も安くなり、マニアックに乗るにはより面白い。