「Ｊ」はランボルギーニにとって特別な文字！伝説の「Ｊ＝イオタ」から続くホットすぎるモデルたち

「J」の文字が与えられたランボルギーニは特別なモデル

　このディアブロ・イオタの存在を強く意識したのだろうか。当時ランボルギーニの創立30周年を記念して150台が限定生産されていたディアブロSEの最後の20台ほどは、ディアブロの頭脳ともいえるLIE（ランボルギーニ・インテリジェンス・エレクトリック）をリプログラミングし、ルーフ後端部に左右一対のエアインテークを設けるなどのイオタキットを装着した「SEイオタ」（別名SEコルサとも呼ばれる）がカスタマーのリクエストによって誕生する。

　ホワイトのスピードメーターは400km/hがフルスケール。それはまさにイオタの精神を見た瞬間だった。

　ディアブロの後継車として2001年に発表されたムルシエラゴでは、残念ながらイオタの名を掲げるモデルは誕生しなかったが、続く2011年デビューのアヴェンタドールには、ランボルギーニは積極的にJの称号を用いている。

　まず見る者を驚かせたのは、2012年に発表されたワンオフのオープンモデル、「アヴェンタドールJ」。ルーフはおろか、ウインドウスクリーンも必要最小限なコンパクトなデザインとされ、ベースはアヴェンタドールLP700-4とされるものの、その詳細なスペックは一切明らかにされていない、イオタと同様にミステリアスなワンオフカーだ。

　2018年には軽量高性能をセールスポイントとする1700台の限定車「アヴェンタドールLP770-4 SVJ」が誕生する。900台のクーペと、1年遅れで800台のロードスターが生産されたこのモデルは、ミウラの時代から使用されてきたSV（スーパー・ヴェローチェ）とJのダブルネームという、まさに贅沢の極みともいえるネーミングを得た一台。