ハンドルも軽いし、運転しやすいですね！ ボディサイズもちょうどいいです
免許を取得し、MT車を運転したり、土屋圭市さんからドリフトレッスンを受けるYouTube動画で「MT女子カッコいい!」など話題になったViVi専属モデル、古畑星夏チャン。今回は先月号のNA〜NCロードスターに続いて、現行のロードスター2モデルに試乗！
ROADSTER S Leather Package
ROADSTER RF RS
2015年に登場した4代目はボディサイズの小型化、車重1000㎏前後への軽量化、1.5ℓエンジンへのダウンサイジングなど“原点回帰”。2016年末にはリトラクタブルハードトップ＆2.0ℓエンジンの「RF」が追加設定されている。
【S Leather Package】●全長×全幅×全高：3915×1735×1235㎜●ホイールベース：2310㎜●パワートレイン：1.5ℓ直4DOHC●エンジン最高出力：97kW（132ps）/7000rpm●エンジン最大トルク： 152N･m（15.5㎏-m）/4500rpm●トランスミッション：6速MT●車両重量：1020㎏●タイヤサイズ：195/50R16●車両本体価格：319.11万円
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【RF RS】●全長×全幅×全高：3915×1735×1245㎜●ホイールベース：2310㎜●パワートレイン：2ℓ直4DOHC●エンジン最高出力：135kW（184ps）/7000rpm●エンジン最大トルク： 205N･m（20.9㎏-m）/4000rpm●トランスミッション：6速MT●車両重量：1100㎏●タイヤサイズ：205/45R17●車両本体価格：392.26万円
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まるも 前号でNA、NB、NCと歴代ロードスターをたどってきましたが。ようやく現行モデルのNDにたどり着きました！
星夏 きましたね～！ もうさっそく感想いいですか。この色、めっちゃかわいいです！
まるも これ、プラチナクォーツメタリックっていうマツダの新色なんだよね。
星夏 なんか高そうな色（笑）。ホイールとかミラーの黒と合っていて、すごくいいです！ あと、やっぱり私はこのカタチ、好きだな～。品があるし、シュッとした鋭い顔のイケメン。テールのカタチも大きさもちょうどいいし、やりすぎてないところがまた好きなんですよね～。
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まるも このデザインはヨーロッパでも大絶賛されているんだよね。じゃあ恒例の幌オープン操作チェック、いってみよう！
星夏 ハイ。どれくらい簡単になってるんだろ～。まず真ん中のロックを外して、手で幌を後ろにして……あ、すっごいラク！座ったまま、片手でもできちゃった。
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まるも そうなの。サイドウインドウが自動で下がるのも嬉しいよね。閉じるときにはアシストスプリングが効いているから、これなら「わーい、雨止んだ！」っていう信号待ちでも操作できちゃう。
星夏 そういうの憧れる～。あ、トランクは深いけどやっぱ小さいかなぁ。でもこういうクルマに積載性を求めちゃダメですよね。
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