日本車の車名もそろそろ地名や人名でもOKでは!? 輸入車に見る未来の日本車に名付けるべき車名を考えてみた

この記事をまとめると
■輸入車の世界では「ヨーロッパ」や「創業者」の名前を用いた車種名が存在する
■国産車の場合、その例はかなり少ないので最適なものを独断と偏見で選んでみた
■日本由来の名前は海外でヒットする可能性も!?

日本らしい車名をそろそろ名付けてもいいのでは？

　車名の付け方というのはメーカーや車種によりさまざまなわけだが、多くのそれは「そのまんま系」（部屋っぽいからルーミー、400馬力だから400Rなど）と「雰囲気系」（なんとなく爽やかに感じさせたいからセレナ＝スペイン語で「晴れやかな」「爽やかな」の意）に大別されるといっていいだろう。

　しかし、輸入車の一部には、けっこう（日本人からすると）変則的に感じられるネーミング方法を用いたモデルもある。

　たとえばフェラーリ512BBは、小学生の頃の筆者は「……365馬力が512馬力になったのか？」などと思っていたが、そうではなく「5リッターの12気筒だから」ということで名付けられた車名である。また、なぜか地名がそのまま車名になっている「フェラーリ599GTBフィオラノ」「ロータス・ヨーロッパ」もあれば、偉人（創業者）の名前が車名になってしまった「エンツォ・フェラーリ」なんてのもある。そしてそれらの（日本人からすると）変則的なネーミングは、なかなか粋でもあるようにも思える。

　であるならば、国産車にもその手の変則的ネーミング術を適用してやれば、なかなか粋なクルマが生まれるのではないか──と（ヒマなので）考えてみた結果の一覧を、ここに発表しよう。

　まず、もしも「512BB的ネーミング」を国産車に対して行うとしたら、「今後スズキが超本格的で骨太な軽を発表するとき」にこそ、適用されるべきだろう。

　それがどんな超本格的軽自動車になるのか、現時点ではわからないし、たぶんスズキはそんなモノを出す予定もないとは思う。だが、もしも出るとしたら、車名はぜひ「スズキ 366GT」にしていただきたい。言うまでもないが「3気筒・660cc」という意味である。なんともシンプルで潔い、ステキな車名ではないか。

　もしもGTという部分に古臭さを感じるのであれば、「スズキ 366 OS（サンロクロク・オーエス）」でもいいだろう。OS＝Osamu Suzukiである。偉大なる中興の祖の名を、車名と歴史に刻むのだ。

　鈴木修会長の名前が出たところで「偉人系または創業者系ネーミング」に移りたい。

　先ほども申し上げたとおり海外では、フェラーリの創業者であるエンツォ・フェラーリ氏の名前をそのまま車名にした「エンツォ・フェラーリ」があったわけだが、エンツォが車名になるなら、我が国が誇る「あの人」だって車名になっていいはずだ。

　つまりはスーパースポーツ「HONDA SOICHIRO」の誕生である。

　いまのホンダがそんなモノを作るかどうか定かではないが（たぶん作らないだろう）、もしも初代NSX的な何か、あるいは「現代版S2000」みたいな何かが誕生するとき、その車名はぜひとも「HONDA SOICHIRO」にしていただきたい。「SOICHIRO HONDA」でもいいのだが、そうするとエンツォ・フェラーリのパクリだと思われてしまいシャクなので（まぁパクリなのだが）、ここは氏・名の順で行くべきだ。