クラウンシリーズ最後に登場のエステート！　「クラウンにワゴン？」なんて思ったらじつは伝統あるモデルだった (1/2ページ)

この記事をまとめると

■クラウンエステートが2024年に17年目ぶりに復活する

■クラウンのワゴンモデルの歴史は長く、2代目クラウンからワゴンモデルが存在していた

■新しいモデルはPHEVモデルなどを用意し、クロスオーバーテイストとなる

クラウンのワゴンモデルを振り返る

　2024年中にも正式発売されるという16代目トヨタ・クラウンのワゴンモデル＝エステート。クラウンのエステートはクラウンの11代目、S170W型が2007年5月に生産を終了して以来、17年ぶりの復活となる。

　国産ハイエンドステーションワゴンを望むユーザーにとって朗報であり、またS170W型がそうであったように、スポーティなワゴンモデルとして誕生することへの期待も大きい。

　さて、トヨタ・クラウンのステーションワゴン＝エステートモデルの歴史を紐解いてみると、いわゆるワゴンボディはなんと1962年に登場した2代目クラウンの時代からラインアップされていたのである。

　2代目クラウンはフォード・ファルコンを見本として開発されたという話もあり、その当時のアメリカ車にステーションワゴンが人気車種としてあったことも、トヨタが早期にステーションワゴンを用意していた理由といえるだろう。

　ただし、当時はエステートとは呼ばず、クラウンのワゴンモデルという呼び方だったようだ。

　1967年登場の3代目クラウンには、バン、ステーションワゴンのほかに、ピックアップトラックまで用意されていたのも、アメリカ車の影響だといえそうだ。

　馴染みのあるクラウンのステーションワゴンといえば、1979年に登場した7代目、1983年デビューの8代目クラウンのステーションワゴンだろう。

　ボディサイドにウッドパネル（デコレーションシートだが）が貼られたカントリーテイストなモデルも人気だった。