PHOTO: 堤　晋一

新型フォレスターのS:HEVのパワーユニット 〜 画像13

新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像1
新型フォレスターPremium EXのリヤスタイリング 〜 画像2
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像3
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像4
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像5
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像6
新型フォレスターPremium EXの走行シーン 〜 画像7
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像8
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像9
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像10
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像11
高速道路を走行する新型フォレスターSPORT EX 〜 画像12
新型フォレスターのS:HEVのパワーユニット 〜 画像13
新型フォレスターの1.8Lターボエンジン 〜 画像14
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像15
新型フォレスターSPORT EXの18インチタイヤ 〜 画像16
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像17
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像18
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像19
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像20
X MODEの切り替え機能も行えるセンターディスプレイ 〜 画像21
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像22
新型フォレスターSPORT EXのマフラー部 〜 画像23
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像24
悪路を走行する旧型フォレスター（前）と新型フォレスター（後ろ） 〜 画像25
岩場を走行する新型フォレスターPremium EX 〜 画像26
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像27
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像28
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像29
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像30
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像31
新型フォレスターのS:HEVとターボモデルの公道試乗 〜 画像32
新型フォレスターをドライブする中谷明彦氏 〜 画像33
フォレスターと中谷明彦氏 〜 画像34

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この記事をまとめると ■新型フォレスターの2グレードに公道で試乗 ■ハイブリッドとターボは走りの特性がハッキリと異なる ■S:HEVでは厳しい悪路も走行したが本物の悪路走破性をもっていた どちらも素晴らしい上質さ！　ハン...

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