「ミッドナイトパープル」はSUVやコンパクトファミリーカーにも設定されていた

この記事をまとめると
■ミッドナイトパープルはGT-Rを象徴するボディカラーであるが専用色ではない
■180SXやジュークやノートオーラなどにもミッドナイトパープルは設定されていた
■R35型最後の1台としてラインオフされたGT-Rもミッドナイトパープルだった

R33型GT-Rとともに誕生した「ミッドナイトパープル」

　フェラーリの「ロッソ・コルサ」、メルセデス・ベンツの「シルバーアロー」、ホンダの「チャンピオンシップホワイト」やスバルの「WRブルー」。ブランドを象徴する伝説的なボディカラーというものが存在するが、日産の「ミッドナイトパープル」も、間違いなくそのひとつに数えられるだろう。

　ミッドナイトパープル。直訳すると「真夜中の紫」。なんだか少し厨二病をこじらせたようなネーミングに感じなくもないが、GT-Rファンにとって、この色がカリスマ的な存在であることは疑いようがない。

　1995年1月、R33型スカイラインGT-Rのデビューと同時に登場したこのカラーは、「真夜中のハイウェイを駆け抜ける最高速ランナー」という、アウトローかつプレミアムなGT-Rの世界観を完璧に表現していた。

　しかし興味深いのは、この伝説のカラーが、じつはGT-R専用色ではなかったことだ。同時期の180SXやシルビア（S14型）にも、同じミッドナイトパープルが設定されていた。日産はGT-Rだけでなく、あえて当時のスポーツカーにこの色を設定することで、スポーツイメージを定着させようと目論んでいたのかもしれない。

　その後、日産はミッドナイトパープルをさらに進化させる。1999年1月のR34型GT-R発売時には、300台限定で「ミッドナイトパープルII」を設定した。これは日産が開発した「マルチフレックスカラー」と呼ばれる特殊塗装の第一弾であり、光の当たり方によって紫からダークブルー、さらにはブロンズへと変化するドラマチックな色彩であった。