PHOTO: 勝村大輔／増田貴広

ホンダN-BOXの諸元表 〜 画像1

スズキ・スペーシアカスタムのフロントスタイリング 〜 画像1
スズキ・スペーシアカスタムのエンジン 〜 画像2
ホンダN-One e:のフロントスタイリング 〜 画像3
ダイハツ・ムーヴのインパネ 〜 画像4
ホンダN-BOXの走行シーン 〜 画像5
日産ルークスの走行シーン 〜 画像6
ホンダN-One e:を運転する橋本洋平さん 〜 画像7
三菱デリカミニの諸元表 〜 画像8
ホンダN-BOXの諸元表 〜 画像9
ダイハツ・ムーブの諸元表 〜 画像10
ホンダN-One e:の諸元表 〜 画像11
日産ルークスの諸元表 〜 画像12
スズキ・スペーシアの諸元表 〜 画像13
ダイハツ・ムーヴ、ホンダN-BOX、三菱デリカミニ、日産ルークス、スズキ・スペーシアカスタム、ホンダN-One e:の集合 〜 画像14
ダイハツ・ムーヴのフロントスタイリング 〜 画像15
ホンダN-BOXのフロントスタイリング 〜 画像16
三菱デリカミニのフロントスタイリング 〜 画像17
三菱デリカミニのホイール 〜 画像18
日産ルークスのフロントスタイリング 〜 画像19

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軽自動車の立ち位置はいまやファーストカーに 近頃クルマがかなり高価になった。アレもコレもと装備を増やすとなれば、それも当たり前。さらに原材料高騰だの円安などとくれば当然の流れなのだろう。 この状況は庶民の味方だったはずの...

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