※本記事は雑誌「CARトップ2023年7月号」の記事を再構成して掲載しています
高級スポーツカー顔負けこれがホントにSUV？
いつもの峠の駐車場が、一種異様な光景に見えたのは、オレを待ち構えてたド迫力なクルマのせいだ。かたや戦車みたいなマットグリーン、かたやARTAカラーみたいなオレンジとブラックの巨大なSUV、ランボルギーニ・ウルス。1台だけでも威圧感あるのに、2台並ぶとさすがに身構えちゃうよね。
で、簡単な車両説明を聞いたんだけど、それがまた驚きの連続！ パワーはホラー映画かよ？ って数字の666馬力。おいおい、もうGT500並みだぜ？ それに巨大なブレーキはフロント10ポット、リヤ6ポットだって。GTのフロントだって6ポットだっつーのに。しかもディスクは、当然のようにカーボンセラミック。いやはやどんなモンスターなのよ。
ランボルギーニ・ウルスのエンジンと土屋圭市さん画像はこちら
で、まずはグリーンのウルスSに乗り込んだ。スタートボタンを押すと、ランボらしく勇ましい吹気上がり。パドルを引いてDレンジに入れ、そろりそろり走り出してみると、ん？ 思ったほど脚が硬くない。むしろしなやかで、ヘタなプレミアムSUVより快適だ。
ロールが小さくてあまり背が高く感じないから、ちょっと大きいスポーツセダンみたい。ペダルをあまり踏み込まないと、エンジンも拍子抜けするくらいおとなしい。フツーに走るもんだ。
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なんて思いながら右足に力を込めると、そこは666馬力、さすがの加速力。でも、脚はしっとりしていて、コーナリングは車体の重さをまったく感じさせない。すごいなランボ、こんなに脚の味つけが上手いとは。ほぼ背の低いスーパーカーばかり造ってきたメーカーの仕事とは、とてもじゃないが思えない。この動きは高級車のそれだよ、完全に。
それに、ブレーキがめっちゃいい。車重が2トン以上あったら、利きはじめはガツンと食いついても、そのあとは重さに押されちゃうもんだよ。それが、踏力に対して自然な制動力を出して、違和感なくスピードコントロールしてくれてる。しかも、10ポットなんて強力なシステムなのに、無理に止めてる感じもない。カーボンなのに、熱入れなくても利くし。
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トータルバランスがすげぇいいところにあるね、パワーと車重とブレーキと脚と。どこにも不自然さがない。音もめっちゃいいよ。クルマづくりがうまいな。
LAMBORGHINI URUS S スペック
●全長×全幅×全高：5112×2018×1638mm ●ホイールベース：3003mm ●パワートレイン：V8DOHCツインターボ ●総排気量：3996㏄ ●エンジン最高出力：490kW（666㎰）/6000rpm ●エンジン最大トルク：850N･m（86.7㎏･m）/2300-4500rpm ●トランスミッション：8速AT ●車両重量：2197kg ●タイヤサイズ（前・後）：285/45R21・／315/40R21 ●車両本体価格：3137万2881円（※オプション除く、取材当時）
