軽自動車のエンジンで420km/h！　ホンダの超絶マシンを一般公開中 (2/4ページ)

わずか1年！　たった16人で偉業を成し遂げた

　プロジェクトの目的は若手の技術者を育てる「人材育成」だと語るのはプロジェクトのLPL（ラージ・プロジェクト・リーダー）を務めた蔦 佳佑さん。

「もちろん量産車の開発も育成にはなりますが、ユーザーの好みが評価に影響するので、結果の良し悪しがわかりにくい世界ではあります。一方でレースはハッキリと結果が出るので、育成の場に向いているいうことですね」、とのことだ。

たった1年で1からマシンを作り上げるプロジェクトに16人というのは非常に少ない。「16人しかいないので、全部署が揃っていません。たとえばサスペンションの専門家、ミッションの専門家、純粋な空力担当もいませんでした」と、蔦さん。

　だから普段やったことのない部分を担当するのだという。たとえばチーフメカニックを担当したのは、普段パソコンのソフト管理を業務とするメンバーだったとのこと。