PHOTO: 山田芳朗

中谷明彦が新型シビック公道試乗で魅力を探る 〜 画像20

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中谷明彦が新型シビック公道試乗で魅力を探る 〜 画像20
中谷明彦が新型シビック公道試乗で魅力を探る 〜 画像21
ホンダ・シビックCVTモデルのフロントスタイリング 〜 画像22
ホンダ・シビックCVTモデルのリヤスタイリング 〜 画像23
ホンダ・シビックのハニカムメッシュデザインのエアコン吹き出し口 〜 画像24
ホンダ・シビックCVTモデルのインテリア 〜 画像25
ホンダ・シビックの7インチタッチディスプレイ 〜 画像26
ホンダ・シビックCVTモデルの走行シーン 〜 画像27
ホンダ・シビックのエンジン 〜 画像28
ホンダ・シビックのリヤシート 〜 画像29
ホンダ・シビックのフロントシート 〜 画像30
ホンダ・シビックCVTモデルのシフトノブとドリンクホルダー 〜 画像31
ホンダ・シビックCVTモデルの走行シーン 〜 画像32
ホンダ・シビックMTモデルのフロントスタイリング 〜 画像33
ホンダ・シビックMTモデルのシフトノブ 〜 画像34
ホンダ・シビックMTモデルを運転する中谷明彦さん 〜 画像35
ホンダ・シビックMTモデルの走行シーン 〜 画像36
ホンダ・シビックMTモデルの走行シーン 〜 画像37
中谷明彦が新型シビック公道試乗で魅力を探る 〜 画像38

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この記事をまとめると ■新型シビックEXのCVTと6速MTに公道試乗した ■CVTモデルはCVT特性が抑えられ静粛性にも優れるが、初期トルクに不足感を覚える ■6速MTの操作性はいいが、エンジンブレーキが弱くMT車として...

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  1. シビック
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