降雪地域でなければ「アリ」すぎるオールシーズンタイヤ
2026年の9月は、東京都心ですべての日で降水を記録するという観測史上初めての天候となったことも記憶に新しいところだが、10月となって冬の訪れを感じる日も増えてきた。
降雪地域にお住まいの方であればスタッドレスタイヤの購入や交換も意識しだす時期ともいえるが、首都圏など1シーズンに1度雪が積もるかどうかという地域に住む方の場合、わざわざスタッドレスタイヤを用意するのは費用的にもスペース的にも厳しいものがあるというのがホンネだろう。
そこで近年注目を集めているのが、オールシーズンタイヤだ。今回は数あるオールシーズンタイヤのなかから、国内外の自動車メーカーの純正装着タイヤとしても採用されることが増えているグローバルブランド「ネクセンタイヤ」の「N’BLUE 4SEASON 2」を紹介したい。
ネクセンタイヤとは？
ネクセンタイヤは1942年に設立された興亜（フンア）ゴム工業を祖とする、韓国発のグローバルタイヤブランドであり、すでに80年以上の歴史をもっている。
1987年にはミシュラン社とともにミシュランタイヤ・コリアを設立してmade in Koreaのミシュランタイヤを製造しながら、ミシュランのタイヤ作りを学んだのち、2000年に現在のネクセンタイヤ社へと社名変更。現在ではフォルクスワーゲン、ポルシェ、BMW、ルノー、フィアット、三菱といった国内外の自動車メーカーに新車装着タイヤを供給するまでに成長している。
そして2017年から日本法人としてネクセンタイヤジャパンが設立されており、日本市場にマッチしたタイヤを提供してくれているのである。
ネクセンタイヤのオールシーズンタイヤであるN’BLUE 4SEASON 2は、欧州や北米地域に先行して投入され、昨年10月に満を持して日本市場にも投入されたものだ。
名前にも“2”と入っているようにN’BLUE 4SEASONの進化版として主に16インチ以上を中心にリリースされたものだが、筆者は過去に前身のN’BLUE 4SEASONを使用していたことがあり、そのときもすでにドライ、ウエット、スノーとさまざまな路面状況に対して過不足ない性能を発揮していたので、さらなる進化を果たしていると聞いて装着を楽しみにしていた。
そんなN’BLUE 4SEASON 2最大の特徴は、新たに低温域でも柔軟性を失わず、高温域では剛性を確保するという幅広い温度域に対応するコンパウンドが採用された点で、性能の向上はもちろんのこと、タイヤのライフ性能も30%ほど向上しているという点だ。
1年をとおして履き替えが不要なオールシーズンタイヤだけに、タイヤの寿命が延びているという点は非常にありがたいものといえるだろう。
また、最適化された硬度のコンパウンドとグリップ・レジン・テクノロジーにより、路面密着度を高めて制動力を向上させ、センター部付近のブロックにチャンファー加工をすることでブロック剛性をアップさせて直進安定性や操縦安定性を高めているのもポイント。
オールシーズンタイヤを装着するユーザーの多くは積雪路面以外を走ることがほとんどだと思うので、ドライ・ウエット性能に優れているという点は見逃せない重要な要素なのだ。
今回、N’BLUE 4SEASON 2を装着したのは筆者の愛車でもある、スバル・レガシィ アウトバック（BR系）。いまとなってはちょっと古いモデルだが、アメリカからの並行輸入車ということもあり、現地でも販売されている“それっぽい”タイヤを探していてこのタイヤに行きついた次第だ。
ドレスアップ志向ならブロックタイプのオフロードタイヤなどもアリかもしれないが、普段乗りもすることを考えて、彼の地でも高い評価を集めているN’BLUE 4SEASON 2をチョイスしたというワケである。
ということで早速車両に装着してみると、サイドウォールはブラックレタータイプのロゴが備わり、“All-weather”という文字とともに、太陽、雨雲、雪の結晶のアイコンがあしらわれるなど、プレミアム感と遊び心が融合したスタイルで車種を問わずにマッチしそうな雰囲気なのも嬉しい。
